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Precios de 0 km: suben los baratos y bajan los más caros

Los modelos más populares llegan a tener incrementos de más de 30 mil pesos. Y los de alta gama alcanzan reducciones de hasta casi 300 mil. Hay marcas que no aumentaron y aún falta conocer nuevas listas oficiales.


Con las primeras listas de precios oficiales que empezaron a aparecer luego de los cambios que el Gobierno propuso para el sector, la tendencia es clara: los autos más baratos y populares aumentan y los más caros y exclusivos bajan. La devaluación y las modificaciones impositivas son las responsables de estas alteraciones aunque tienen distintas implicancias según cada segmento. Además, hay marcas que adoptaron distintas estrategias para esta etapa de reformulación.

Populares

La mayoría de los autos más populares del país llega importada (principalmente de Brasil) y se ve afectada por la devaluación del peso.

Alta gama

Son los únicos modelos cuyos precios al público se vieron reducidos debido a las recientes modificaciones impositivas hechas por el Gobierno.

A los autos chicos y más accesibles no le afecta directamente el cambio tributario y es la devaluación del dólar la que impacta en los nuevos valores. Por tomar un par de ejemplos, basta con mencionar que un Fiat Palio Fire, el modelo más barato que la marca italiana ofrece en el país, costaba en diciembre 161.150 pesos. En la lista de enero figura a 186.550 pesos. Más abrupto es el salto del Chevrolet Classic, que el mes pasado tenía un valor oficial de $ 151.600 y que ahora escaló hasta los 182.600. Con un crecimiento similar aparece el auto más vendido del país, el Volkswagen Gol, que en su versión más barata de venta al público (Trendline 3 puertas) pasó de $ 176.785 a $ 203.834.

Fuente: Clarín.com

 

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